Familjebuss-Guide: Oljestickan sitter fast! Det här kan du testa. Det fungerade.

Vår familjebuss hade innan köpet stått stilla i drygt ett år och eftersom vi var så desperata efter en större bil glömde jag helt bort att lyfta på motorhuven hos säljaren. Inte för att det hade spelat någon roll tror jag. Bilen gick vid provkörning fint upp i temperatur, växlade som den skulle och lät som en VR6:a ska göra.

Väl hemma blev det så dags att börja gå igenom bilen. Kolla så att allt stod rätt till. Börja med att kolla oljenivån i motorn.

Öppnade huven, noterade att gasfjädrarna inte var helt krya. Kan inte minnas att gasfjädrar för motorhuven var standard på de Caravelle jag körde i jobbet tidigt 2000-tal.

Hur som helst. Oljestickans orange handtag var lätt att se. Jag tog tag i det. Och det rörde sig inte ur fläcken.

Jag drog hårdare. Den rörde sig inte.

Jag vred på stickan, vickade den åt sidorna, snurrade på den. Men icke, den satt stenhårt fast.

Gick in och googlade. Tydligen inte ovanligt ens på nya Volvo-bilar att oljestickan fastnar.

Jag ville inte dra av handtaget så jag sprayade på 5-56 och gnuggade där jag kom åt med handen. Skyddslocket över motorn hade jag ingen lust att skruva bort.

Kanske berodde det på att det var 6 minusgrader natten före, tänkte jag.

Så jag körde en sväng, ungefär en mil på landsvägar och grusväg (lerigt).

Väl hemma körde jag in nosen i garaget och skulle ta fram värmefläkten. Hade dock läst innan att oljepåfyllningslocket kunde tas bort, att det kunde finnas ett slags vakuum i motorn som höll fast stickan.

Jag spelade in ett videoklipp och berättade på knagglig engelska om hur oljestickan satt benhårt fast. Sekunderna senare lossnade stickan hur lätt som helst.

Det oväntade: Att det knappt var någon olja i motorn förvånade. Bilen hade körts ca 20 mil sen köpet i Skara och aldrig hade den protesterat.

Nu var dock oljestickan lossad. Nästa åtgärd: Köpa och fylla på motorolja!