BJÖRN: Motor & Bilar

12+ års motorbloggande inkl. allt content från SUVTEST.se och CARTESTR.com

Familjebuss-Guide: Byta spiralfjädrar bak på en VW T4 Caravelle

Volkswagen T4 är en bil där du med rätt verktyg och lite vilja kan byta fjädrarna bak själv. Den här guiden bygger på egen erfarenhet och andras beskrivningar. Välkommen att läsa och att spara pengar genom att laga bilen själv.

Fjädrarna sitter lättillgängligt bakom hjulet på den del som åker upp och ner när du kör på vägen, trailing arm på engelska, bärarm på svenska. Bärarmen hålls uppe av stötdämparen när du lossat hjulet, men du behöver inte lossa hela stötdämparen för att bärarmen ska falla mot marken. Den här guiden beskriver två sätt att få ner bärarmen och därmed komma åt fjädern för byte.

Läs mer

VW T4 Caravelle – Nu går vi all-in på underhållet: Byte av fjädrar bak nästa projekt

Att byta ut bakfjädrarna kommer att bli ett projekt snarare än att vi lämnar bort jobbet till en bilverkstad. Här på Familjebuss-bloggen kommer det senare i vår/sommar en guide om hur du gör jobbet själv. Men först en bakgrund:

När vi köpte vår familjebuss hade den stått stilla i ett år eller längre. Men det fanns inga tecken på att något skulle vara på tok med fjädringen. Faktum är att det var först sommaren 2018 som en misstanke om brusten fjäder målades upp framför vår bilbudgets ögon.

Läs mer

VW T4 Caravelle – Rostiga bromsskivor, inte trasiga drivknutar

Att bromsar behöver bytas ut på en bil som rullat knappt 22000 mil är inga konstigheter. Bara dyrt. Och nu drabbar det vår plånbok. Men vad är bra bromsförmåga egentligen värd? Hur mycket som helst?

När vi nu byter bromsskivor gör vi det efter att ha kört mer än 1000 mil med visserligen besiktigade bromsar men med ett malande oljud.

Det började så smått redan efter 150 mil. Långa svepande påfarter för att komma upp på riksvägen och bilen gav ifrån sig ett svagt dunkande vänster fram..

Läs mer

VW T4 Caravelle – Dags för service och bromsbyte

VW Caravelle i skogen

Jo, du måste. Även om du inte vill. Även om du vill spendera så lite på bilen som möjligt…så måste du serva den och det har vi gjort nu efter knappt 1500 mils körning. Vi passade även på att byta ut några slitdelar och laga en sak. Välkommen att läsa.

Vi har så här på vårkanten 2019 kommit fram till att vi ska göra vad vi kan för att hålla familjebussen rullandes. Tankar har funnits på att eventuellt köra vidare utan underhåll, byta in och att sälja privat i samband med köp av ny familjebuss.

Läs mer

KLASSIKER: BMW 850 (-91) är en raritet och ett muskelknippe du inte ska missa

En av bilarna som jag (Björn Sennbrink) kört var en BMW 850 av 1991 års modell. Detta var en gång i tiden BMWs värstingmodell, en tvådörrars sportig GT-vagn med massor av kraft och superb långfärdskomfort. Plats för två och lite bagage samt massor av körglädje!

Idag är modellen att betrakta som på gränsen till veteranbil. Motorn är stor men den tunga bilen i övrigt gör prestandan till något du idag kan finna i en nyare VW Golf. Fast golfen kommer inte att få folk på gatan att vända sig om efter om du inte har hål på ljuddämparen..

Läs mer