Inlägg

Mercedes GLE är en riktigt bra bil. Den har många funktioner som är till användning i vardagen, den är komfortabel och relativt snål på soppa så länge du köper en dieseldriven GLE. Men som alltid finns det saker som kan göras bättre.

Här kommer en lista med saker som Mercedes kan förbättra hos GLE, baserat på 100+ mils körning våren 2019.

Läs mer
TEST: 2020 Mercedes GLE 300d

10 minuter efter att jag kört iväg med nya GLE från Upplands Motor parkerar jag försiktigt utanför Callisma. Det är dags att mata hjärnan med ögongodis inför dagens biläventyr. Jag smyger av en bild av den mattsvarta Aston Martin som är parkerad utanför. Noterar omgående att batteriet i min mobil är på 40%. Ja ja, det är väl bara att stoppa in USB-kabeln och börja ladda. Men icke…

Nya GLE har USB-C och jag har ingen adapter med mig. Nybörjarmisstag. Paniken kommer smygandes. Ska hela dagen bli förstörd? Jag hinner inte ens tänka tanken att köpa en adapter innan jag finner en i handskfacket. Vilken tur att MB förstått att alla inte har den senaste mobilen.

Efter 20 minuter vandrar jag ut till GLE igen. Jag är upprymd och glad. Jag har fått se bilar jag bara sett på YouTube tidigare. Längst fram vid fönstret innanför entrén stod det en One-77. Jag missade den när jag gick in och fick en smärre chock när jag såg den lite senare. Prislapp? Bara 21 500 000 kr. En bra investering.

Läs mer

2019 Mercedes-Benz GLE 300d

Traditionen trogen körs en pressbil från Mercedes-Benz på vårkanten. Årets bil är sprillans ny för svenska marknaden, helt nya Mercedes-Benz GLE och oj vad härlig den är att köra!

När de första 35 milen var avverkade återstod bara en sak: Köra bilen rakt ner i en grusgrop. Solens mjuka ljus spelade över karossen. Tur att ingen kom förbi och såg fotografen ligga på knä med rumpan i vädret.

Läs mer
2019 Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE är som du redan vet en i Europa fullstor SUV som funnits sen slutet av 1990-talet. 2019 har en ny generation presenterats och den här översiktssidan fokuserar på den senare.

Om du kom hit för att läsa om förra generationens GLE rekommenderas artikeln om GLE 400 Coupé och artikeln om Mercedes GLS som bygger på GLE men är lite längre (och dyrare). Vill du hellre läsa om helt nya GLE, som lanserades 2019, klicka dig vidare till artikeln på SUVTEST om nya GLE 300d.

GLE 2019+ är en SUV som tänjer gränserna för vad en lyxigt betonad SUV ska leverera. Det här är ingen facelift utan en helt ny bil, med nya dimensioner och teknik i framkant eller iallafall i par med vad konkurrensen erbjuder. Den kanske största men minst(?) användbara nyheten är att GLE kan fås med 7 sittplatser.

Nybilspriset för minsta dieseln, GLE 300d, är 660 000 kr i Sverige. GLE 350d kostar 695 000 kr, GLE 450 kostar 699 000 och GLE 400d kostar 735 000. Senare under 2019 eller under 2020 kommer en hybrid, möjligen med el-diesel. Räkna även med att AMG 53 och AMG 63 dyker upp i början av 2020.

Interiör

De dubbla skärmarna som debuterade i A-klassen finns som förväntat även i GLE. Mercedes höll länge fast vid den instrumentbräda som debuterade i M-klassen och som förfinades i GLE/GLS. Det kan tolkas som ett konservativt val och konkurrenterna gjorde inte ett bättre jobb. BMW hade länge en och samma instrumentbräda, vilket gjorde att facelifts och nya modeller inte upplevdes så nya som de borde göra.

2019 Mercedes-Benz GLE

MBUX (uppgraderat jämfört med A-klassen) och styrning med gester kommer också: En kamera registrerar förarens eller främre passagerarens armar (kameran gör skillnad på vems arm som rör sig). När dessa rör sig mot skärmarna eller kontrollerna i MBUX ändras innehållet på skärmarna till individuella inställningar. Armarnas rörelser kan även tända eller släcka innerbelysningen, utan att röra lampknapparna. Systemet använder AI för att lära sig förarens beteende. Om du alltid byter radiokanal på fredagar kl 12:20 kommer du kommande fredagar att få ett förslag på skärmen om att byta radiokanal.

Det finns även en finess där bilens interiörljus och massage i stolarna kan automatiskt anpassas till en Garmin-enhets lagrade värden, där din stressnivå och sömnkvalitet sen tidigare påverkar vad bilen ger dig för upplevelser.


Fram till 2018 såldes GLE med fem bensinmotorer, två dieselmotorer och en hybrid.

  • GLE 400 4MATIC (333 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC (367 hk)
  • GLE 500 4MATIC (455 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC (557 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC (585 hk)
  • GLE 250 d 4MATIC (204 hk)
  • GLE 350 d 4MATIC (258 hk)
  • GLE 500 e 4MATIC (333 hk + 116 hk)

Lär dig mer om Mercedes GLE SUV

Provkörning av Mercedes GLE 500 e 4Matic (Teknikens Värld, 2015-10-10)

En vecka med nya GLE 300d (SUVTEST, 2019-05-15)

Hur bäst beskriva Mercedes-AMG GLC 63 S i videoformat? En genomgång av exteriören, berättande om finesserna och para det med flertalet sekvenser med ljudet ur piporna baktill? Ja, så gjorde undertecknad. Det blev två presentationer, inspelade vid två tillfällen och publicerade på CarTestr-kanalen på YouTube.

Det första klippet är inspelat på näst-sista dagen med GLC 63S, intill det mytomspunna Hästskoberget utanför Nora. Först ges en introduktion till bilen följt av en rundtur med tal om exteriören, som inte är hundraprocentigt bra. Se klippet själv och bilda dig en egen uppfattning. Har du lust kan du gilla klippet, dela det och kommentera.

Det andra klippet är inspelat tidigare under testveckan, intill den gamla gruvan i Striberg. Att testköra bilar i norra Örebro län bjuder på många spännande platser. I detta klipp blir det en beskrivning av bilen med inklippta bilder och videosekvenser + en utläggning om hur andra upplevde GLC 63S (”shit vad sjukt”).

Mercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz GLC är en kompakt premium-SUV. De närmaste konkurrenterna på den svenska och europeiska bilmarknaden är BMW X3 och Audi Q5 samt i viss mån även Lexus NX samt nya Volvo XC60.

GLC är en strikt femsitsig SUV med plats för fullvuxna resande och last. GLC är inte trång och samtidigt inte extremt rymlig. Fullvuxna över 190 cm/100 kg kan enkelt hitta en bra sittposition. Reservation för att tre fullvuxna i baksätet blir trångt, som på så många andra bilar, stora som små.

GLC säljs i två karossutföranden: SUV och Coupé. SUV är den vanliga kombiliknande karossen. Coupé är en halvkombi med en från A-stolpen och bakåt starkt sluttande taklinje. Lastutrymmet är sämre hos Coupé jämfört med SUV. Takhöjden i baksätet hos coupé jämfört med SUV är bara knappt märkbart lägre. Alla GLC som säljs i Sverige har fyrhjulsdriften 4MATIC som standard.

Mercedes-Benz GLC
2017 Mercedes-AMG GLC 43 Coupé
Läs mer

Mercedes-Benz G-klass är en oerhört kantig SUV med superb’a terrängegenskaper. Karossen har inte ändrats nämnvärt sen 1979 och modellen uppskattas av såväl arméförband som ryska maffian och oljemiljardärer.

G 350 d är instegsmodellen för 853,000 kr. Nästa steg uppåt är 500-modellen med V8 på 387 hk (530 Nm) för 1 miljon + åtta tusen kronor. För dig som vill slå på stort finns det två AMG-modeller + den extrema G 500 4×4² (Squared) för mellan 1,3 MSEK och 2,5 MSEK exklusive tillval.

Detta är med andra ord sanslöst mycket pengar fast å andra sidan tenderar andrahandsvärdet för begagnade Mercedes G-klass stå sig bra, iallafall i Sverige. Gör en sökning på BytBil.com så ser du själv. För 400-500-tusen kronor kan du idag köpa en G-klass med upp emot 15 år på nacken.




G-klassen är en terrängmonster för seriös offroadkörning. Bilen passar även företag som söker en robust bil för t.ex. arbete i skogen, på dåliga skogsvägar och där det inte finns någon väg alls. Tack vare att bilen är relativt smal får den plats mellan träden. Svenska försvarsmakten har t.ex. flertalet varianter av Mercedes G-klass.

Mercedes-Benz G-klass, Geländewagen, är bilvalet för dig som avverkat mer normalt designade stora SUV:ar. Du har kanske kört GLS några år och känner att den inte riktigt är så hardcore som du trodde när du köpte den. Den har ju trots allt bara en hel resväska med elektroniska hängslen.

Eller så kommer du från de brittiska öarna och vill köra tyskt men samtidigt känna förardörrens armstöd massera dig i svanken. Du sitter som bekant som ett med dörren i din Ranger Rover. En Defender känns som ett nerköp, särskilt med tanke på att en übersvag dieselsnurra inte är ett under av körbarhet.




Nej, nu ska det köras V8 bensinmotor och en G500 känns sjukligt relevant. Den har dessutom en kaross som skuren med laser ur ett block granit. Ful eller brutal, du väljer. Vad kan vara fel efter nästan 40 år i produktion?

Läs SUV-tester av Mercedes G-klass

Provkörning av Mercedes G 500 4×4²
Provkörning av Mercedes G 280 CDI Professional
Mercedes G 63 AMG – rapport från provkörningen
Provkörning: Mercedes G300 CDI Station Wagon

Kolla på YouTube-klipp med Mercedes G-klass


Priserna är de officiella i Sverige, hämtade 7 juli 2016.