Med våren kommer av någon konstig anledning en stark lust över mig att köra bilar jag inte rattat tidigare. En pressbil är inbokad för hämtning senare i maj….den får du läsa om på SUVTEST senare.
De bilar som jag kom att provköra nu i vår blev en riktigt spännande nyhet, en otroligt underhållande klassiker och en spejsad Svensson-bil.
Först ut blev en tur i nya KIA e-Niro. Premiär för mig att köra helt elektriskt. Min bilerfarenheter tidigare är med bensin, diesel och bensin-hybrid.
Läs mer
En solig vårdag och 7 dagar efter förra veckans spännande provkörning av Kia e-Niro samt Ford Mustang styrde undertecknad återigen kosan till Lindesberg. En trevlig och tillmötesgående ägare lånade ut nya Kia Proceed till mig.
Kia Niro är en cross-over och Kia e-Niro är en cross-over med sportbilsprestanda. Har du inte provat en EV-bil är det sannerligen på tiden. Du kommer att bli imponerad. Välkommen att ta del av fakta om och synpunkter samt tankar kring Kia Niro EV.
Först en liten disclaimer: Bilen du ser på bilderna är en demobil från Samuel Karlssons bil i Lindesberg. De har inte sponsrat den här texten. En trevlig säljare lånade ut bilen till undertecknad för att kunna prova bilen.
Första intrycket: Det här är en Kia. Och vad är det för konstigt vred i mitten där växelspaken brukar sitta? Säkert en vanesak. Kul med nytänk.
Läs mer
Kia lanserade nya Sorento våren 2015 och det är en stor bil med plats för upp till sju resande. Närmaste konkurrent är koncernsyskonet Hyundai Santa Fe Sport sett till prisbild hos en maxutrustad Sorento som testades här. Storleksmässigt konkurrerar Kia Sorento med t.ex. Fiat Freemont Cross AWD, Nissan X-trail och andra nästan-SUV:ar, stora bilar som befinner sig i gränslandet mellan MPV och SUV.
Kia Sorento är inte en terrängbil. Det är inte heller en minivan. Sorento är ett mellanting. En crossover med vissa SUV-attribut. Fyrhjulsdriven såklart när det behövs, annars framhjulsdriven. Det finns inga möjligheter att spärra differentialerna och det finns inga körprogram för t.ex. grus, sten eller liknande.
Du som är spekulant på en Kia Sorento köper den därför att du söker bra med utrymmen, bra långfärdskomfort och för att du inte vill betala för premium. Det sistnämnda skulle kanske en Kia-försäljare påstå är sant med Sorento. Jag tycker det motsatta. Sorento må ha en välbyggd interiör och mycket elektroniska hjälpmedel. Det Sorento faller igenom på är att ”premium” inte finns överallt. Sorento är t.ex. inget vidare att köra på dåliga svenska landsvägar. Bilen häver sig fram likt en större amerikansk SUV. Aktiv körning som det så fint heter, är inte trevligt med Sorento. En premiumbil briljerar på alla punkter.
Nej Sorento, den ska du njuta av på den fina landsvägen eller inne i en stad där du gläds åt att du ser bra åt alla håll. Att hela familjen får plats inkl. stor barnvagn och mycket last, det vittnar en annan artikel på SUVTEST om sen tidigare. Bilen är en fröjd att köra långt med, du sitter bra och har allt inom räckhåll. Möjligen att sidostöden i stolarna fram kunde vara bättre och att det saknas en edge i motorn.
SUV:en Kia Sorento testades i november 2015. Nyligen publicerades ett längre videoklipp från det testet. Du kan se videon på YouTube-kanalen CarTestr eller scrolla nedåt för att kolla direkt här på SUVTEST.
OBS: Det här är ett helt oredigerat videoklipp, filmat via actionkamera monterad med sugpropp på panoramasoltaket.
Körningen skedde en regnig dag på vägen förbi Hampetorp vid Hjälmarens södra strand.
Kia Sorento är trots sin relativa storlek trygg på vägen. Det känns inte som att köra timmerbil på en cykelbana. Eller som att köra gokart på en motorväg. Du sitter bekvämt, med bra sikt framåt och det är bara elektroniken, assistansfunktionerna, som skulle kunna vara lite mer känsliga och tydliga.
Innehållet i videoklippet vänder sig till dig som funderar på att köpa en ny eller begagnad Kia Sorento av 2015+ års modell. Om du gillade videoklippet, prenumerera gärna på CarTestr för att få notis om när nästa publicering sker.