Inlägg

Runt om på forum framhålls fjärde generationens VW Caravelle/Transporter som den att äga. T5:an må börja komma ner i pris men om och om igen går det att läsa om krånglande EGR-ventiler, hög oljeförbrukning, motorer som ska ha bytts på garantin. Sant att även T4:or går sönder men det är iaf lite mindre svåra att meka själv med.

Läs mer
Bensinförbrukning

Att bensinförbrukningen skulle bli högre på vintern än på sommaren, det var väntat. Men att bilen skulle dra mer än 1,5 liter per mil även vid landsvägskörning var faktiskt lite oväntat. Men, fortsätta läsa, så ska du se att den höga förbrukningen har sina förklaringar.

Läs mer
Målbild

Tack vare förlängd tid för när det var tillåtet att köra på dubbdäcken bytte vi till sommardäck så sent som 27/4. Vi ville köra så länge som möjligt på de nya däcken och för att andra göromål låg i vägen samt för att tydligen många andra utnyttjat tillfället att köra extra länge på dubbdäck, det var tre dagars väntetid på bilverkstaden!

Läs mer
familjebuss

Alla vi som äger och lever med begagnade bilar vet att det kostar mer än bränsle, skatt och försäkring samt ev. avbetalning/månadsavgift att hålla bilen rullande. Någon gång kommer man till en punkt där det inte längre är värt att spendera mer pengar på reparationer, om det finns alternativ vill säga.

Läs mer

2800 kr per månad. Det är vad vi snittar på i kostnad för att äga, köra och underhålla vår snart 20 år gamla Volkswagen Caravelle – utslaget på två års ägande.

Läs mer
Byta halvljus Volkswagen Caravelle

Moderna bilar är ibland mardrömmar när det är dags att byta halvljus. Ibland måste hela eller delar av fronten monteras bort. Ibland måste hela insatsen lossas. Ibland är det svårt. Ibland är det lätt. Att byta halvljuslampor på en VW T4 Caravelle tillhör det senare: Busenkelt!

Läs mer

Ett gästspel på familjebuss.se idag med Nissan NV300, kort och lång hjulbas. En rapport från flera dagars provkörning av den långa och den korta familjebussen som även finns som Renault Trafic, Opel Vivaro och Fiat Talento – fyra märken, samma bil med små variationer.

När du äntrar Nissan NV300 möts du direkt av typiska Renault-detaljer. Blinkersspakarna är en sån sak. Den delvis digitala instrumenteringen en annan, infotainment-systemet ett tredje. Vore det inte för emblemet på ratten hade du lika gärna kunna sitta i någon av “konkurrenternas” bilar.

Ratten är för övrigt härligt hård. Bastant. Det mesta inom armlängds avstånd känns hyfsat gediget. Det är trots allt ett arbetsfordon du kör, som här kan kallas för familjebuss tack vare glas runt om och två extra sätesrader istället för ett skåp bakom dig.

Läs mer
Vinterdäck till Volkswagen Caravelle

Varje år rasar debatten i allehanda slaskpress om förbud mot dubbdäck. Skrivbords-jag-vet-bäst-för-jag-tar-lådcykeln-överallt proklamerar att dubbdäck är farliga för miljön, små söta kattungar riskerar att dö och däcken orsakar buller. Bäst att förbjuda vintern?

Läs mer

FAMILJEBUSS-bloggen har under sommaren 2019 berikats med flera nya texter om underhåll, ägande och upplevelser med undertecknads 18+ år gamla Volkswagen Caravelle.

Minibussen “Hjulius” fick under våren 2019 bl.a. nya bakfjädrar, nya bromsar och service. Kostsamma åtgärder som dock bidrog till att höja komforten, sänka förbrukningen och öka trafiksäkerheten.

Läs mer
Skarpare skyltbelysning med LED från Hova

Skyltbelysning (eller belysning av registreringsskylt) måste fungera. Helst två lampor eller åtminstone en fungerande lampa (2018 års besiktning gjordes med en fungerande lampa utan nedslag). Här följer en guide om hur du göra för att byta lampa i regplåt-belysningen på en VW T4 Caravelle.

Läs mer