Runt om på forum framhålls fjärde generationens VW Caravelle/Transporter som den att äga. T5:an må börja komma ner i pris men om och om igen går det att läsa om krånglande EGR-ventiler, hög oljeförbrukning, motorer som ska ha bytts på garantin. Sant att även T4:or går sönder men det är iaf lite mindre svåra att meka själv med.
Läs mer
Att bensinförbrukningen skulle bli högre på vintern än på sommaren, det var väntat. Men att bilen skulle dra mer än 1,5 liter per mil även vid landsvägskörning var faktiskt lite oväntat. Men, fortsätta läsa, så ska du se att den höga förbrukningen har sina förklaringar.
Läs mer
Tack vare förlängd tid för när det var tillåtet att köra på dubbdäcken bytte vi till sommardäck så sent som 27/4. Vi ville köra så länge som möjligt på de nya däcken och för att andra göromål låg i vägen samt för att tydligen många andra utnyttjat tillfället att köra extra länge på dubbdäck, det var tre dagars väntetid på bilverkstaden!
Läs mer
Alla vi som äger och lever med begagnade bilar vet att det kostar mer än bränsle, skatt och försäkring samt ev. avbetalning/månadsavgift att hålla bilen rullande. Någon gång kommer man till en punkt där det inte längre är värt att spendera mer pengar på reparationer, om det finns alternativ vill säga.
Läs mer
2800 kr per månad. Det är vad vi snittar på i kostnad för att äga, köra och underhålla vår snart 20 år gamla Volkswagen Caravelle – utslaget på två års ägande.
Läs mer