Volvo XC60 Cross-over SUV | SUV-tester på svenska och engelska

Volvo XC60 är en omåttligt populär kompakt-SUV i Sverige och ute i Europa. Ungefär 10,000 exemplar av bilmodellen krängdes i maj 2016. Detta trots att det inte är en helt ny modell eller kanske just precis därför. Volvo har haft tid att förfina modellen och med en attraktiv prisbild har Volvo lyckats skapa en ny storsäljare.

Volvo XC60 krigar med premium-SUV:ar från de tyska tillverkarna och de från Asien: Audi Q5, Mercedes GLC, Lexus NX, BMW X3.

I början 2017 har priset sänkts(!) på XC60 i grundutförande. När den här texten publicerades 7 juli 2016 var priset för en D3 Classic Kinetic med 150 hk ”bara” 338 000 kr. Nu är texten uppdaterad (22/2 -17) och priset är från 299 000 kr.

Att XC60 blivit en storsäljare beror förmodligen på att bilen är personbilslik. Det är inte en fullvuxen SUV och samtidigt inte en vanlig kombi. Invändigt är det svårt för SUV-känslan att infinna sig, det känns mer som att sitta i en MPV (Multi Purpose Vehicle). Att köra till skogs är inte den första tanken som dyker upp.

Interiören bjuder dessutom inte på några konstigheter om du kört en Volvo de senaste åren. Det är inte som förr i tiden och materialvalen känns fortfarande som tveksamma på sina håll. Förr var det mer ärligt. Alla som har körkort torde ha åkt i en Volvo 740 någon gång med sin robusta men ack så knarrande inredning.

Utvändigt däremot har Volvo ritat en bil som andas SUV. Det är återigen inga extrema SUV-attribut bortom någon hasplåt i plast och större hjul. Karossformen är dock mer följsam än första generationens XC90 och baklyktornas placering upp på D-stolparna är såå Volvo ända sen vi såg det första gången på Volvo 855 på 1990-talet.

Beroende på var det hjärta är placerat så är Volvo XC60 en vinnare i jämförelse med tyska konkurrenterna. De senare vet att ta betalt på ett sätt som Volvo inte alltid varit kända för. Det är svårt att höja priserna utan att också bygga en bil som någorlunda motsvarar förväntningarna SUV-köpare har i halvmiljonklassen.