Inlägg

Med våren kommer av någon konstig anledning en stark lust över mig att köra bilar jag inte rattat tidigare. En pressbil är inbokad för hämtning senare i maj….den får du läsa om på SUVTEST senare.

De bilar som jag kom att provköra nu i vår blev en riktigt spännande nyhet, en otroligt underhållande klassiker och en spejsad Svensson-bil.

Först ut blev en tur i nya KIA e-Niro. Premiär för mig att köra helt elektriskt. Min bilerfarenheter tidigare är med bensin, diesel och bensin-hybrid.

Läs mer
KIA cee'd GT-line

Familjeorienterad och valuta för pengarna sammanfattar senaste Kia cee’d. Den testade* bilen var en ny (i Sverige) GT linje med en 1,6 liters fyrcylindrig dieselmotor.

Sammanfattning
En ganska normal bil för den lilla familjen. Inget att bli alltför upphetsad om förrän du kikar på fronten. Annorlunda frontspoiler med iskubs-DRL med LED-teknik ser riktigt tufft ut. Förutom det är det inte mycket annorlunda mot en vanlig cee’d.

Utseende
GT-line är ett taffligt försök att hotta upp en vanlig cee’d. Eftersom det inte finns en starkare, turbomatad, bensinmotor under huven kan du spara pengarna och köpa en vanlig cee’d istället. Men vill du låtsas som att du kör en sportigare bil, go for it!

Körglädje
Nja, relativt svag dieselmotor utan spets parat till en förutsägbar automatisk växellåda. Inte mycket att höja på ögonbrynen för.

Komfort
Lagom, inte superbra på att svälja gupp men inte dålig på något vis. Relativt högt vägljud i kupén, ett vanligt sätt spara lite pengar i produktionen.

* 2015 Sweden Car Blogger´s Awards

The VW Golf GTI is an excellent driver´s car with loads of power for all kinds of traffic. Equipped with DCC the Golf is a dream to drive with force on twisty roads, where both the chassi and the gearbox will make you smile!

First impression is that this is just another VW Golf and that is not a bad thing. It’s when you start the engine that you can sense that this is not your everyday commuter´s Golf. And when you put the car in drive and floor it, hang on to the steering wheel!

vw-golf-gti-front-side

This a class leader and the VW quality is unarguable, unless we talk diesel engine emissions. This car is not a diesel, it has a petrol/gas engine that pumps out 230 hk/ps using a DSG automatic transmission, with paddles next to the steering wheel for extra fun.

When I drove this car it was in Sport mode (DCC) and there is a notable difference between the sport and normal modes. We drove on a small, twisty road and the car was glued to the ground at all times. The closest experience is a John Cooper Works tuned MINI Cooper S, you really have to be mean if you want the car to loose its grip.

The sport mode also makes the gearbox more aggressive. When you slow down it kicks into a lower gear and make all kinds of noises from the exhaust, the car is always ready to be pushed way beyond the current speed limit and way beyond what you thought a small hatchback like a Golf was capable of.

Best of all: When you are not driving like a Cartestr you can use the car in everyday driving and remain anonymous, at least until you floor it (again and again and again).