Taggarkiv: Mercedes-Benz

Första 20 milen med coupé-SUV:en körda. Stockholm-Örebro med avstickare till Västerås och Köping. Jämfört med den GLS som jag lämnade åter till Mercedes i Akalla på fredagen är GLE Coupé en sportbil.

Noll till 100 km/h kan avverkas på ca 6 sekunder. Det är i par med vad t.ex. nyaste VW Golf GTI mäktar med. Det är alltså inga problem att komma först ut ur startblocken vid rödljusen.

Motorn är en bensinare, treliters V6 biturbo som ger 333 hk/480 Nm. Räkna med upp till 13 liter per 100 km om du har tung högerfot.

Utrymmesmässigt som en vanlig GLE i framsätet. Det sluttande taket inverkar mindre på baksätet än vad man kan tro. Det är i lastutrymmet som du märker av taklinjen. Det är en hög lasttröskel och svårt att nå längst in även när du är 190 cm lång.

På vägen går det stabilt i alla lagliga hastigheter. Om du kör på dåliga vägar med sportläget inkopplat blir bilen väldigt hård. Samtidigt går det inte att trolla bort vikten, det blir aldrig som att köra en vanlig E-klass, GLE understyr duktigt vid forcerad körning. Fast det låter gött ur avgaspiporna när du ger på lite.

Läs hela del 1 och del 2 av hela SUV-testet!

Vad stor den är! Det är första intrycket av Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC. Fem meter lång, knappt två meter bred och nästan två meter hög. Storleken förstärks av den avhuggna baken. Faktum är att Audi Q7 är nästan lika stor som GLS. Fast det syns inte. Audin är mer nedtonad. GLS skriker: Jag är störst!

Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC är en SUV som byggs i USA och bilens dimensioner vittnar om att GLS är byggd för i första hand amerikanska köpares önskemål. Konkurrenterna ”over there” är i första hand Lexus LX 50, Lincoln Navigator och Cadillac Escalade. Särskilt när GLS är försedd med den stora V8-motorn i 500-modellen eller AMG 63-formatet. Vi talar alltså om en mycket stor SUV som du förmodligen inte sett särskilt många av.

Läs mer

Mercedes-Benz GLC är den nya SUV:en i den tyska premiumtillverkarens numer digna modellprogram. Det är kanske mer av en crossover än en riktig SUV. Det finns flera saker som talar för det senare. Samtidigt är det en bil som idag drar blickarna till sig, GLC är inte direkt en vanlig syn på vägarna.

GLC väcker uppmärksamhet, på gott och ont. Gott för att det känns bra när andra tittar på bilen med vetskapen om att jag håller i nycklarna. Ont för att det är något med Mercedes. På vägen hem från Stockholm var det 2-3 bilister som inte körde som andra. Om jag körde om kom de farandes strax efteråt för att omedelbart köra långsammare igen. Ingen vill bli omkörd av en Mercedes?

En tidig morgon under testveckan svängde jag förbi kontoret för att hämta en videokamera. På väg ut till bilen igen observerade jag två herrar som spanade in bilen. Det är för mig ett tecken på att GLC väcker intresse. Faktum är att jag under hela testveckan inte såg en enda annan GLC körandes på vägarna och då körde jag mer än 100 mil i Stockholm, Västmanland, Närke och Södermanland.

Läs mer
GLC vid scoutstugan i Pålsboda

En gråmulen dag i november 2015 styrdes kosan mot Akalla för att hämta ut en GLC för en veckas lån. Första intrycket var; rejäl, även om interiören bestod av och fortfarande består av en salig mix av olika plastmaterial. Däremot var (och är) den öppenporiga ljusbruna askpanelen mysig att dra fingrarna över. Ett gott första intryck.

Det fanns som sig bör i en Mercedes av nyare snitt ingen grotesk växelförare som störde linjerna, växellägen ändrades med den lilla spaken uppe på rattstången. Den udda placeringen av växelföraren är riktigt skönt när du kört några mil. Fast när du sätter dig i en annan bilmodell startar du vindrutetorkarna av misstag…

Till en början kan man tänka sig att GLC är svårkörd, det är så mycket att titta på. Men det var dock inga problem att baxa ut GLC på den trånga parkeringen hos Mercedes-Benz i Akalla. Den bakåtvända bilbarnstolen flyttades över från en Skoda Fabia till GLC och färden gick direkt västerut på E18 mot Örebro.

De första 20 milen med GLC skedde uteslutande på motorväg. E18 är jämn och fin, det vet du som kört där. GLC portionerade ut lagom med kraft vid alla varvtal, mycket tack vare den niostegade automatlådan.

På motorvägen utanför Arboga stod en vägg med ösregn och väntade på vår ankomst. GLC plöjde fram utan oro i vänsterfilen. Regnet viftades bort med de automatiska vindrutetorkarna. Möjligen att sensorerna var något okänsliga, mer om det längre ner i texten.

Läs mer
Mercedes-Benz GLC 220d

Min baby online de senaste två åren har varit SUVTEST, ett webbmagasin med fokus på SUV:ar och crossovers. Eftersom jag nyligen blev trebarnsfar har det mesta fått stå åt sidan förutom familjen och betalande kunder. Därav bristen på blogginlägg här på BjornSennbrink.se och på SUVTEST-sajten under hösten.

November 2015 bjöd dock på ett par veckors SUV-testande som varit planerat en längre tid. Mercedes lanserade sin nya kompakt-SUV under sommaren och hösten. Jag fick möjlighet att låna en GLC i en vecka. Det blev en hel del bilkörning och resultatet börjar gå att skönja nu och då syftar jag inte bara på leran längs karossidorna…

Läs mer