Taggarkiv: Mercedes-Benz GLC

Mercedes GLC - Vad ligger skatten på per år?

Mercedes GLC – Hybrid, bensin eller diesel – Hur hög är fordonsskatten per år?

SUVTEST förbättras ständigt. En aktuell annonskampanj berättar att du vill veta vad skatten är för Mercedes GLC. Här presenteras information om skillnaderna i skattekostnad mellan GLC-modeller.

Belopp hämtade från Transportstyrelsens tjänst. Modellår hämtade från aktuella bilar listade på BytBil.

GLC 300 bensin
Modellår: 2017 / 2018
Skatt: 1504 kr / 1746 kr

GLC 43 bensin
Modellår: 2017
Skatt: 2384 kr

GLC 63 S bensin
Modellår: 2018
Skatt: 3286 kr

GLC 220 diesel
Modellår: 2017 / 2018
Skatt: 2014 kr / 2771 kr

GLC 250 diesel
Modellår: 2016 / 2018
Skatt: 2771 kr / 2041 kr

GLC 350 diesel
Modellår: 2017 / 2018
Skatt: 4127 kr / 3605 kr

Därför kostar Mercedes-AMG GLC 63 S över 1,000,000 kr

Därför kostar GLC 63 S över en miljon kronor

En miljon kronor. Det måste du ha för att få njuta av en ny Mercedes-AMG GLC 63 S. Grundpriset må vara en ”hundring” lägre fast du vill såklart ha mer utrustning och då spräcks miljongränsen. Här är fem bra anledningar till varför du bör överväga en Mercedes-AMG GLC 63 S (om du har råd):

1) Ljudet hos Mercedes-AMG GLC 63 S

Den här bilen låter himmelskt bra. En kallstart i ett garage med sportavgassystemets ”öppet” är en fröjd för dina och andras öron. Hårt och djuriskt vaknar bilen till liv på ett sätt som ger grannskapets katter hjärtflimmer.

På asfalten i stan eller på landsvägar kan du med sportavgassystemet välja ljudmatta själv. Hårt och skärande, eller djupt och mullrande, beroende av hur du vill uppleva bilen och hur du vill att dina mottrafikanter ska uppleva dig. Burdus eller sansad, låt ditt humör avgöra.

GLC 63S Fun Mode

Tack vare funktionen att kombinera valda delar ur körprogrammen kan du ha välljudande och samtidigt relativt komfortabel bilresa. Välj avgasljudet från Sport+, motorresponsen från Sport och stötdämpning från Comfort – Du åker (relativt) mjukt på luftfjädringen, det finns pulver när du behöver det och det låter gött ur piporna baktill.

Mercedes-AMG GLC 63S

Intryck: Mercedes-AMG GLC 63S Coupé – Sinnessjukt snabb SUV!

Förra året rattade jag GLC 43 och tyckte då att det var den värsta SUV:en. Rapp V6-biturbo i en relativt rymlig kaross och dessutom välbalanserad vilket gjorde den väldigt kompetent på mindre vägar. Härligt, skärande avgasljud och numer obligatoriskt knatter ur piporna vid upp- och nedväxlingar. Fast det är ingenting i jämförelse med GLC 63S…

Mercedes-AMG GLC 63S är ett urstarkt monster. Det finns inga svenska vägar som räcker till för att uppleva all kraft till fullo. Explosiv acceleration är nästan ett under statement.

Här är det fråga om en SUV med äkta sportbilsprestanda. GLC 63S är snabbare 0-100 än Ferrari F40. Den är några hundradelar långsammare än Ferrari F50. Den är snabbare än Porsche Cayman GT4, Porsche Macan Turbo och Ford Focus RS. GLC 63S har prestanda i par med en tidig Lamborghini Diablo!

Läs mer

Saab 9-5 2,3t -04 vs. Mercedes GLC 220d -16

Crazy jämförelsen: Saab 9-5 2,3t -04 vs. Mercedes GLC 220d -16

Kan en begagnad Saab-kombi till en bråkdel av priset jämfört med en ny eller lätt begagnad Mercedes GLC vara en intressant jämförelse? Testobjekten är en Saab 9-5 2,3t SportCombi av 2004 års modell och en GLC 220d av senaste modell.

Bakgrund – Undertecknad äger en automatväxlad Saab 9-5 2,3t kombi -04 med 21K+ mil på mätaren, inköpt hösten 2016 för 18 000 kr, servad direkt för 5000 kr och körd vintern 2016/2017 på nya vinterdäck (ytterligare 5000 kr). Undertecknad lånade en pressbil av Mercedes-Benz Sverige i november 2015, den vanliga SUV-karossen, med 220d-motor.

Läs mer