Inlägg

Tre nya Premium-SUV:ar 2019

Sommaren 2018 är slut. Nu är hösten här med vintern runt hörnet. Biltillverkarna kämpar på med de nya testreglerna för avgasrening och bonus-malus visade sig ha stark inverkan på försäljningen av hybrider samt elbilar. Vissa tillverkare har mycket lång leveranstid på nya hybrid-SUV:ar. Kanske landar du i ett köp av en lätt begagnad SUV eller så sitter du snällt i din gamla bil och inväntar den nya.

Där 2018 kom att bli SUV-året kommer 2019 sannolikt att ha fokus på eldriften och hybridtekniken i kombination med förbränningsmotorer. Visst, det har funnits elbilar ett bra tag nu och Tesla känner nog de flest till. Men du behöver inte vara miljonär för att köra hybrid-SUV.

Toyota RAV4 Hybrid har körts av undertecknad i flera hundra mil, förbrukning som en småbil även om det var tveksamt inledningsvis. Här är dock tre SUV:ar att se fram emot eller att köpa inför 2019:
Läs mer

Toyota Coupe High-Rider (Toyota C-HR) är en crossover som kom till Sverige som 2017 års modell. Bilen som kom ut från produktion liknar i mångt och mycket konceptbilen som presenterades på Paris-salongen 2014 samt konceptet året efter.

Exteriör

Vågat för att vara en Toyota. Robust. Riktigt tuff. Iallafall framifrån och snett från sidan. Baken ser ut att vara kaxig. Men om du står bakom bilen, är det en Toyota eller en Honda? Väldigt likt nyaste Civic, eller hur?

Toyota CH-R

Fronten domineras av de enorma lyktorna som kniper åt nära mitten under loggan. Ingen traditionell grill utan mer lik senaste RAV4 med smala luftintag i olika nivåer på fronten ovanför och under regplåten.

Läs mer

Lexus NX 300h Offroad

Fast Lane Car:s Nathan Adlen tog en premium-SUV till skogs: Lexus NX 300h (hybrid). Första delen av terrängbanan, grusväg med lutning, gick bra. Värre gick det i steg 2.

Lexus NX 300h visade sig från sin allra sämsta sida när Nathan försökte svänga bilen i vad som kan liknas vid ett djupt dike, som svänger.

Steg 2 på Gold Mine Hill är en passage där ”vägen” svänger, samtidigt som ”vägens” högra sida är mycket högre än den vänstra, samtidigt som det lutar uppför.

Det som händer när du tar den svängen är att höger bakhjul lättar, samtidigt som vänster framhjul gräver sig nedåt, samtidigt som du förlorar grepp för att du svänger.

Lexus NX 300h klarade in steg 2 förrän svängen togs i en högre hastighet. Att köra snabbt i skogen är dock inte att rekommendera, du kan träffa en sten och hamna snett samt slå sönder något under bilen. Ska man inte göra, inte bra.

Hur som helst: Med lite mer fart i början lyckas Lexus NX 300h ta sig förbi steg 2. Att det inte gick i början kan bero på flera saker: Däck som är mer lämpliga för asfalt. Inga program för offroad-körning. Elektrisk drivning av bakaxeln dvs ingen kardan.