Taggarkiv: Kia

Begagnad Kia Sorento

Begagnad Kia Sorento: 6 vanliga fel och problem

Ska du köpa en begagnad Kia Sorento hittar du 6 saker här som du kanske inte kände till om Kia Sorento som begagnad? Hade du t.ex. kolla på att framdörrarna kan kärva och inte gå att öppna? Fortsätt läsa och lär dig mer!

Vickande framstol

Flera Sorento-ägare vittnar om att förarstolen på Kia Sorento tenderar att börja vicka. Har du garanti kvar ska det gå att få det åtgärdat utan kostnad. Har du inte garanti kan det kosta många sköna tusenlappar att byta underredet eller de delar av förarstolen som berörs. Detta problem uppstår generellt på förarstolar som är elektriskt inställbara.

Backkamera, lång leveranstid

Om din backkamera går sönder kan det hända att leveranstiden för att få hem en ny backkamera är väldigt lång. Somliga Kia-ägare vittnar om att leveranstiden kan vara flera månader lång.

Läs mer

[Del 2 av 2] SUV-test Kia Sorento 2.2 CRDi AWD Business +

Kia Sorento 2.2 CRDi AWD SUV-testades i november 2015. Här sammanfattas bilen, poängen i SUVTESTET 4P kommenteras (genomsnittsbetyg, fördelar och nackdelar finns i testets första del) och vi avrundar med teknisk fakta om Kia Sorento -15.

Läs den första delen av testrapporten om du missat den.

Sammanfattning

Kia Sorento av 2015 års modell är en riktigt bra familjebil. Ja, det är en stor bil och du behöver elektroniska hjälpmedel för att kunna leva med den i tät stadstrafik. Samtidigt är det en bil som förlitar sig på gammal teknik. Varför finns det t.ex. inte en hybridmodell av Sorento? Kan Toyota med RAV4 så kan väl Kia med Sorento? Eller så kommer Sorento för alltid att vara lite gammalmodig och den nya tekniken landa i den mindre Sportage? Hur som helst så är Sorento ett underskattat alternativ. Kia är inte koreansk dynga längre.

Det är svårt att inte gilla senaste Kia Sorento. Dieselmotorn ger bra ekonomi och skänker en brukskaraktär över bilen. Gott om utrymmen är ett stort plus liksom det rymliga lastutrymmet. Det är egentligen bara nybilspriset för en maxad Sorento som är avskräckande. Förmodligen ett riktigt bra begagnatköp.

Testkörningen

Testperioden inleddes med att köra motorvägen från Stockholm till Örebro. Dagen efter gick färden mot Tranås och hem igen på kvällen (mörkerkörning). Veckan innan kördes Mercedes GLC på en slinga runt Hjälmaren. Kian kördes samma sträcka för att kunna bena ut om det fanns några stora skillnader eller likheter mellan dessa bägge SUV:ar.

Det blev även en tur till IKEA med hela familjen. Sista sträckan var Örebro till Stockholm med ett par avstickare runt Enköping. Sammantaget kördes bilen 100 mil.

SUVTESTET 4P – Praktisk? Prisvärd? Passagerarvänlig? Pendlarbil?

Praktisk? 90/100
Ett högt betyg för Kia Sorento. För vår testfamilj fungerade bilen i alla lägen. Ett tryggt uppförande på vägen även med mycket last känns bra när småbarn sitter i baksätet. Stort lastutrymme och bra såklart med två extra sittplatser längst bak.

Prisvärd? 70/100
Som ny är Sorento en dyr bil. Du kan hålla dig under 400 000 kr om du struntar i vissa komfortdetaljer såsom panoramasoltak och ventilerade framstolar. Bilen har dessutom bara ett motoralternativ. Den större V6-motorn som finns i USA tror jag skulle kunna ge Sorento en statushöjning.

Passagerarvänlig? 90/100
En sak som är bra när du har småbarn i bakåtvända bilbarnstolar på andra sätesraden: De ser ut ur bilen tack vare en rak midljelinje. Många kompakt-SUV:ar drar upp midjelinjen nära C-stolpen vilket inkräktar på utsikten. Eluppvärmt baksäte även på mittplatsen i andra sätesraden hade gett full pott.

Pendlarbil? 80/100
Jo vars, Kia Sorento är en duglig pendlarbil. Kör du med hjärnan går det att försvara rent ekonomiskt. Du sitter dessutom riktigt skönt och har bra sikt. Bilen är lätt att placera i tät stadstrafik och ger ett avspänt intryck. Du kör dessutom ett bilmärke som inte sticker i folks ögon.

Fakta om testbilen

Sittplatser: Upp till sju st
Motor: 2,2 liters 4-cyl turbodiesel, fyrhjulsdrift
Kraftöverföring: 6-växlad automatlåda
Effekt: 200 hk vid 3800 varv/min
Vridmoment: 441 Nm vid 1750-2750 varv/min
Noll till 100 km/h: 9,6 sek
Toppfart: 203 km/h
Mått: 476/189/169 cm
CO-utsläpp: 174 g/km
Bränsleförbrukning, tillverkare: 6,1 liter/100 km
Bränsleförbrukning, biluppgifter(se): 6,7 liter/100 km
Testförbrukning, SUVTEST: 8,8 liter/100 km

Landsvägsloket Kia Sorento

På tur till Tranås med nya Kia Sorento: Landsvägslok som har USA-körkänsla

Långkörning med Kia Sorento. Företogs en vacker vinterdag i slutet av november 2015. Dagen före hade bilens hämtats ut hos Kia i Upplands Väsby och körts till Örebro. Målet för dagens resa var vackra Tranås. Vägen dit är en bra mix av olika vägstandarder och eftersom körningen skedde över dagen gavs även tillfälle att prova mörkerkörning, ack så viktigt.

Kia Sorento är en stor bil och insteget är som sig bör; upp i bilen, snarare än ner i bilen. Det saknas handtag på A-stolpen så det blev till att greppa ratten för att häva sig på plats.

Första intrycket i Kia Sorento var: Oj, en lastbil. Den känslan kom efter att ha kört nya Mercedes-Benz GLC i över 100 mil veckan före. Kian är raka motsatsen till den kompakta GLC. Här snackar vi slösaktiga innerutrymmen och ett mer amerikanskt uppträdande på vägen.

Läs mer
2015 Kia Sorento - SUVTEST.se

Familjebil: Kia Sorento är den SUV du önskar dig när familjen ska få plats

2016 års Kia Sorento – Familjebil eller inte? Testfamiljen med Björn Sennbrink i spetsen gav sig iväg till IKEA Örebro: Babyskyddet (Akta Graco Logico S HP med tillhörande bas) för 1,5-månadersbebisen sattes i passagerarstolen fram, airbagen stängdes av med bilens nyckel. Bakom föraren placerades snart-fyra-åringen i en bakåtvänd bilbarnstol modell mindre (Britax Two-Way). Bakom den främre passagerarstolen fick 1,5-åringen sitt i sin bakåtvända bilbarnstol. Pappa körde, mamma fick sitta på mittplatsen i andra sätesraden.

Testfamiljen har två barnvagnar. En singelvagn med ligg- eller sittdel och en tvillingvagn, där den senare är bredare såväl uppfälld som ihopfälld. Vi valde att ta med oss tvillingvagnen för att utmana lastutrymmet i SUV:en. Det hade utan vidare gått in två sådana vagnar med en uppsättning ligg- och sittdel.

Tvillingvagnen placerades på tvären, med kortsidorna mot ryggstödet för andra sätesraden och mot bakluckan. Det gav mest plats på sidan om den ihopfällda vagnen. Med denna placering fanns det lika mycket utrymme till på sidan om vagnen, bara stagen som stack ut men som samtidigt skapade hålrum där kassar kunde ställas ner.

Läs mer

Första intrycket – Kia Sorento 2.2 CRDi AWD – Stor familjebil

Kia Sorento testas i skrivande stund, näst efter Mercedes GLC. Sorento är i jämförelse med GLC en mycket större bil och det märks. På bra landsväg är det en fröjd att ratta en Sorento, på kurvig väg saknar vi Mercedes GLC och dess rappa natur.

Den Kia Sorento som Kia Motors Sweden lånat ut till SUVTEST är maxutrustad. Det betyder att bilen rullar på maffiga 19-tumsfälgar, att det är läderklädsel, att panoramasoltaket är på plats (det sträcker sig hela vägen till tredje sätesraden). Ja, tre rader. Den här bilen har ett par extra nödsäten längst bak. Med all utrustning kommer även en rad säkerhetsdetaljer såsom blind-spot-alert och lane-departure-warning.

Första milen som avverkades med Kia var 20 till antalet, på motorväg. Efter att ha kört en GLC i mer än 100 mil hela veckan var det som att kliva in i en buss. Enorm vindruta, smal ratt och groteskt stora knappar samt vred. Detta tillsammans med en väghållning som påminner mer om USA än Tyskland så att säga. Kia Sorento är dock en härlig bil att köra när det väl vant dig vid måtten, särskilt på långa sträckor där du kan luta dig tillbaka i stolen och njuta av utsikten.

Där Mercedes GLC kom att bli den kompetenta körmaskinen kom Kia Sorento att bli familjebilen. Bägge SUV:ar kommer att omskrivas här på SUVTEST under december månad tillsammans med bilder samt videoklipp på CarTestr-kanalen.