Taggarkiv: förbrukning

40% högre förbrukning än marknadsfört Toyota RAV4 Hybrid

En styck Toyota RAV4 Hybrid har det senaste kvartalet körts mer än 800 mil. Varje gång en sträcka om ca 16 mil på mindre landsväg (50-80 km/h) och 30-40 mil motorväg samt en handfull mil i Stockholm med några mils undantag (mycket små vägar).

Förbrukningen på den senaste körningen (Örebro-Stockholm-Örebro) kröp ned under 7 liter per 100 km. Det förvånade mig eftersom det tidigare gånger varit mycket svårt att komma under den gränsen. För att inte tala om halvlitern per mil som Toyota marknadsför att bilen ska dricka…

För att komma ner i relativt låga 7 liter per 100 km skedde all körning med Eco-läget aktiverat. På ca 80% av sträckorna användes den adaptiva farthållaren.

Läs mer

250 mil senare - Bensinförbrukningen hos Toyota RAV4 Hybrid

RAV4 Hybrid marknadsförs som bränslesnål. Toyota säger själva att förbrukningen ska ligga på en halvliter per mil eller från 4,9 liter per 100 km. Den knappa halvlitern per mil är mycket långt från vad SUVTEST sett ske efter 250 mils vardagskörning. Samma upplevelse intygas av två läsare, som köpt varsin RAV4 Hybrid och upplever samma sak som undertecknad.

2017/2018 års Toyota RAV4 Hybrid har nu (feb. 2018) körts i ca 250 mil, ett rejält test med andra ord som gjorts möjligt genom att bilen körts i tjänsten flera gånger för långkörning, mestadels på E18 från Örebro och Stockholm samt vice versa + flera dussin mils körning på smala och krokiga landsvägar samt en gnutta mils körning i centrala Stockholm.

Hybrid-driften är mysig men tyvärr inte tillräcklig för att hålla nere bensinförbrukningen. Även när du kör extremt lugnt och smyger igång i korsningar ska du vara glad om du kan köra på el mer än någon kilometer.

Fast å andra sidan kommer du vilja köra med elmotorerna och det går med lite övning att köra lugnare (ja, det går faktiskt att lära sig det) och använda bromsen helt lätt för att ge lite extra laddning av batterierna.

Även på landsväg, när det är plant och du kör 80-90 km/h går det att se hur EV-driften tar över, om än bara för några sekunder. EV-läget aktiveras även snabbt om du motorbromsar i branta nedförsbackar.

Men trots mjuk körning, farthållare, mycket motorbroms och få omkörningar har förbrukningen efter 250 mil inte hamnat under 7.5 liter per 100 km. Då har bilen körts i motorvägshastigheter när det varit -10 till 5 grader utomhus.

Det är en acceptabel förbrukning med tanke på bilens storlek. Men det är oacceptabelt när vi jämför detta med vad reklamen säger. Äger du en RAV4 Hybrid? Maila gärna till hello@bjornsennbrink.se och berätta om hur mycket bensin din bil drar.

RAV4 Hybrid-ägare berättar:

En ägare av en RAV4 Hybrid av 2017 års modell som gått 4200 mil hörde i januari 2019 av sig till SUVTEST. Bilen i fråga körs varje dag mellan Värmdö och Huddinge samt hel del ut i skog och natur på fritiden. Bilen har även körts en del längre sträckor; Värmdö-Hudviksvall, ca 40 mil enkel resa. Förbrukningen sommartid ligger på mellan 0,65 och 0,78 vid arbetspendlingen. På vintern är förbrukningen 0,78-0,9 liter per mil på samma sträcka. Vid långkörning i tempo som andra bilister; 0,8-0,9 liter per mil. Bilägaren överväger att gå tillbaka till Mercedes 220 diesel som snittar 0,48 l/mil.

En ägare av en helt ny RAV4 Hybrid med knappt 270 mil körda hörde i december 2018 av sig till SUVTEST. Bilägaren tycker inte att det är acceptabelt att en bil som marknadsförs dra 0,54 l/mil blandad körning i verkligheten drar 0,84 liter per mil. Ägaren är inte alls nöjd och vill reklamera bilen eftersom han köpte den med avsikten att köra en bil som drar mindre bränsle.

2000 T4 Volkswagen Caravelle VR6

Vår familjebuss heter Hjulius och han har tjänat oss bra under de första 150 milen. Inga reparationer även om det såklart alltid finns saker att förbättra.

De första 10 dagarna i vår ägo fick Hjulius inte rulla alls. När vi köpte bussen satt det sommardäck monterade. När jag kom hem till Nora efter att bilen inhandlats i Skara kom frosten och ishalkan omgående. Så den första veckan lite drygt fick Hjulius snällt vara parkerad framför huset. Ingen vettig människa kör med sommardäck när det är halka.

Att få en tid för skifte av hjul, från sommar till vinter, var som väntat svårt. 10 dagars väntetid här i Nora. Lite kortare i Örebro men så fanns halkan hela tiden med i beräkningen. Till sist rullade Hjulius på friska vinterdäck, dubbade, Nokian Hakkapeliitta fram och Michelin-någonting bak.

Läs mer

Volkswagen Caravelle är en rymlig bil, det är trots allt en familjebuss. Alla får plats. Iallafall så länge ni inte är fler än 8 personer. För vår familj som består av 6 personer är det rejält luftigt inne i bilen samtidigt som alla sitter bekvämt.

Framstolarna är separata med armstöd och svankstöd samt ställbara nackskydd. Mellan stolarna är det flera decimeters tomrum i bredd. Där finns växelföraren och handbromsen + en udda placerad mugghållare längst ner mot golvet på passagerarstolens infästning.

Det är så brett mellan framstolarna att en fullvuxen person utan vidare kan vrida höften och gå bakåt i bussen om så behövs. Vi har skojat om att införskaffa en tjock-TV (15″) och ställa där. Den skulle få plats.

Läs mer

2000 T4 Volkswagen Caravelle VR6

Bensinförbrukningen är för många den viktigaste posten i bilbudgeten. Det är dock en del av, en större kostnadskalkyl du måste göra för ditt familjebuss-ägande. Här får du kunskap om hur mycket soppa en Caravelle VR6 drar.

OBS: 17 år gammal bil. 204 hk, fyrstegad automat, sex cylindrar som vill bli matade med bensin + en bil som väger drygt 2 ton. Den kombinationen kommer aldrig att bli lika snål som en modern personbil.

Läs mer