SUVTEST medverkade den gångna helgen i Sweden Car Blogger´s Awards 2015.
Temat för dagen var ”praktisk och körglad för max 300 000 kr” och dagen till ära ställde sju generalagenter upp med lika många bilar att fördela på en handfull motorbloggare.
Bilarna poängsattes 1-10 utifrån kriterierna:
Körkänsla
Komfort
Praktiska egenskaper
Design
Prisvärd
Testade bilar:
BMW 118d 150 hk (Diesel)
Kia cee’d GT-line 1,6 CRDi 136 hk (Diesel)
Mini Cooper S inkl. power kit 192 hk (Bensin)
Skoda Octavia RS TDI 184 hk (Diesel)
Subaru Levorg 1,6 170 hk (Bensin)
Volkswagen Golf GTI 2,0 230 hk (Bensin)
Volvo V40 T3 152 hk (Bensin)
Själv körningen utfördes på motorväg (E4) innan lunch och på kurvig landsväg (Fresavägen) efter lunch. Alla körde alla bilar och för SUVTEST:s räkning var det tre bilar som utmärkte sig: Nya Kia cee’d GT-line (lanseras september/oktober), Mini Cooper S JCW (bålgeting) och Skoda Octavia RS (diesel med DSG).
Sweden Car Blogger´s Awards 2015 var ett roligt event där flera bloggare sågs i verkligheten för första gången. Det har blivit många blogginlägg och tweets genom åren men få hade setts tidigare. Det var spännande att rada upp alla testbilarna och notera andra människors blickar. Det enda som saknades var snygga dekaler som Teknikens Värld m.fl. har på sina testbilar.
Sweden Car Blogger´s Awards 2015 kom också att bli ett bilevent som syftade till att utkristallisera vad som fungerade bra och vad som fungerade mindre bra. Sju bilar på lika många förare på en dag var i mesta laget. Framtida arrangemang av det här slaget kommer sannolikt att ha färre bilar för att hinna med att dokumentera alla egenskaper.
https://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2015/09/scba-suvtest-cartestr.jpg7691025Björn Sennbrinkhttps://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2022/05/bhs.webpBjörn Sennbrink2015-09-28 07:13:272020-04-02 21:56:33Sweden Car Blogger´s Awards 2015
No surprises here. The BMW 118d is what you would expect from a BMW. Safe to drive, excellent interior quality, great handling and that premium feel.
If you are into sports cars this BMW is a boring experience. If you enjoy compact cars for commuting and city driving this BMW is nearly perfect.
The BMW 118d is a good looking premium compact. The car tested here was equipped with cream white leather upholstery and lovely looking fine-wood ”Fineline” interior trim. The dashboard is familiar and everything is easy to find. Nothing to complain about in the cockpit.
If you put yourself in the rear seat you´ll notice that you are not riding in a Skoda Superb. It’s tight but fit two adults with ease. You’ll also notice that you are somewhat limited if you plan to haul lots of cargo. If that is the case, perhaps a larger BMW is what you should buy.
On the road this BMW is predictable although a bit slow, 150 hk/ps is not that much. I have driven the larger BMW X4 20d and that engine combined with the 8-speed automatic gearbox is much easier to drive.
If you decide on a BMW 118d you are not doing it because you are looking for engine power, you are probably buying the BMW 118d because you want a VW Gold-sized car with a premium touch.
https://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2015/09/image10-scaled.jpeg17352560Björn Sennbrinkhttps://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2022/05/bhs.webpBjörn Sennbrink2015-09-23 12:44:012020-04-03 10:17:122016 BMW 118d – CarTestr Review
Låg och bred. Hungrig front och följsam akter. BMW:s nya 4-serie är mer harmonisk och mer aggressiv än förra generationens coupé-modeller från den tyska premiumbiltillverkaren. På väg till kontoret idag tog jag svängen förbi Carlsson Bil i Örebro och provkörde två modeller.
BMW kör, precis som förra året, en kampanj nu i höst där de ger 100 kr per provkörning till Barncancerfonden. Förra året rattade jag en BMW X1 i ett helt dygn, idag fick jag köra BMW X4 och BMW 428 i en halvtimma vardera. Kort tid för att bilda sig en uppfattning annan än vad en provkörning kan leverera.
BMW X4 är SUV:en för dig som kör X3 idag eller som vill ha teknik snarlik X3 fast mycket vackrare skulpterat. BMW X6 kom att skapa en helt ny klass och med X4 fortsätter BMW på samma spår.
BMW X4 är som en BMW X6 i miniatyr och har inget att skämmas för vare sig utseendemässigt eller prestandamässigt. Rakt framifrån har ett otränat öga svårt att skilja X4 från X3, det är i princip omöjligt. Från sidan och bakifrån är det lättare att se skillnaderna.
BMW X4 är i mina ögon en cool liten bil. Med M-paketet monterat får du (förutom den härliga tjocka ratten) en grymt läcker frontspoiler. Jag mötte en liten Yaris på en smal väg under provkörningen och det var ingen tvekan om vem som skulle backa. BMW X4 skriker ut ”här kommer jag, flytta på er” och det är absolut inte en nackdel.
BMW X3 xDrive 35d – 2013 års modell av BMW X3 med största dieselmotorn – en riktigt härlig sportbil med plats för hela familjen dessutom. Trots hård testkörning drog bilen under litern: Stark dieselsexa på 313 hk och vridmoment i par med bjässen Mercedes-Benz 350d!
35d-motorn är fantastisk och med en moderat bränsleförbrukning på 0,9 liter per mil var det allt igenom underbart att testa bilen i en vecka. Det var med sorg i blicken som pressbilen lämnades åter till BMW i Sollentuna.
BMW X3 xDrive 35d – En praktisk familjebil
BMW X3 är även utan en stark motor en riktig bra SUV. En rakt igenom välbyggd tysk i premium-segmentet. Bilen är dessutom lagom stor för svenska vägar, den är lättkörd i stadstrafik och hanterbar även på kurviga vägar.
Lagom med plats för alla resenärer och den bakåtvända bilbarnstolen var monterade under hela testveckan. Även lastutrymmet räckte och blev över. Åtta stora ICA-kassar, inga problem.
Den som gör detta till en praktisk och rolig familjebil är motorn. BMW X3 är bra även med 20d-motorn. 35d ger den extra skjuts du alltid saknar med 20d och som gör nästan all körning riktigt underhållande.
BMW X3 xDrive 35d – Prestanda
Den raka dieselsexan på tre liter i 35d levererade verkligen med besked. Genom den åttastegade automatiska växellådan trycktes det ut hela 313 hk (vid 4400 varv) och 620 Nm (vid 1500 varv). Den enorma kraften under huven gjorde att X3 35d kunde nå 100 km/h från stillastående på 5,8 sekunder med en toppfart på ca 240 km/h.
Noll till 100 på som sagt strax under sex sekunder gjorde att jag vann de flesta rödljustävlingarna. Prestandan är i par med (den större) Porsche Cayenne GTS som har två extra cylindrar (V8) och 100 st fler hästkrafter samt en större kaross. Även grundmodellen av Porsche Panamera är på samma spår i hastighetsökningen.
Audi SQ5 TDI, en direkt konkurrent till X3 35d, är en halvsekund snabbare 0-100 km/h. Audin har samma hästkraftantal som X3:an och 30 extra Nm samt ett grundpris som är 30,000 kr över instegspriset för BMW X3 xDrive 35d.
Mercedes då? Jorå, de har i sin GLK en motor som kan konkurrera med BMW och Audi. GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY är sekunden långsammare till 100 km/h. Förmodligen på grund av att Mercan bara har 265 hk men också för att växellådorna hos Mercedes tenderar att vara mer komfortbetonade. Mercan har dessutom ett instegspris ca 70,000 kr under BMW och hela 100,000 kr lägre än det för Audi SQ5.
Prisbild
BMW X3 xDrive 35d var hösten 2013 toppmodellen för BMW:s mellanstora SUV-modell X3. Grundpriset låg på 538,000 kr och bilen jag testade hade extrautrustning för ytterligare dryga 200,000 kr. Bilen var knappt inkörd med bara 111 mil på mätaren vid uthämtningen i Sollentuna. För samma pengar som den här SUV:en kostade vid testkörningen kan du idag få en bättre begagnad Ferrari 360 Modena eller Lamborghini Gallardo.
Hur tyglar man en dunderdieselspis som den i 35d?
Det gäller att ta det lugnt i början. Ska du göra detta är mitt tips att sitta still i bilen några minuter, på tomgång, lyssna in ljuden och bekanta dig med förarmiljön. Gör en bra stols- och rattinställning innan du rullar ut i trafiken. Och gör för guds skull inte en fullgasacceleration innan du känt in var du har bilen. Du kanske tycker det verkar coolt. Tyck sen till om hur du ser ut inför andra när du hänger där på refugen med smashad framvagn. Lär känna bilen innan du ökar takten.
Jag har kört BMW 850 tidigare som med sin 300 hk stinna V12:a var svår att tämja men som bjöd på så mycket körglädje att jag saknar den körupplevelsen än idag. Jag har även rattat en Mercedes ML 430, som visserligen bara hade en V8 på 270 hk men som i kombination med SUV-karossen utmanade mig på de kurviga vägarna i Småland. Den testade BMW:n påminde faktiskt en hel del om en tio år gammal Mercedes ML 430, samma råa styrka och ingen som helst lust att sluta dra när du håller kvar gaspedalen mot golvet.
https://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2019/01/suvtest-2013-bmw-x3-xdrive-35d.jpg7191280Björn Sennbrinkhttps://bjornsennbrink.se/wp-content/uploads/2022/05/bhs.webpBjörn Sennbrink2013-10-23 11:08:042023-07-24 16:56:35SUVTEST: 2013 BMW X3 xDrive 35d: Sport-SUV & familjebil i ett
