Moderna bilar är ibland mardrömmar när det är dags att byta halvljus. Ibland måste hela eller delar av fronten monteras bort. Ibland måste hela insatsen lossas. Ibland är det svårt. Ibland är det lätt. Att byta halvljuslampor på en VW T4 Caravelle tillhör det senare: Busenkelt!
Läs mer
Ett gästspel på familjebuss.se idag med Nissan NV300, kort och lång hjulbas. En rapport från flera dagars provkörning av den långa och den korta familjebussen som även finns som Renault Trafic, Opel Vivaro och Fiat Talento – fyra märken, samma bil med små variationer.
När du äntrar Nissan NV300 möts du direkt av typiska Renault-detaljer. Blinkersspakarna är en sån sak. Den delvis digitala instrumenteringen en annan, infotainment-systemet ett tredje. Vore det inte för emblemet på ratten hade du lika gärna kunna sitta i någon av ”konkurrenternas” bilar.
Ratten är för övrigt härligt hård. Bastant. Det mesta inom armlängds avstånd känns hyfsat gediget. Det är trots allt ett arbetsfordon du kör, som här kan kallas för familjebuss tack vare glas runt om och två extra sätesrader istället för ett skåp bakom dig.
Varje år rasar debatten i allehanda slaskpress om förbud mot dubbdäck. Skrivbords-jag-vet-bäst-för-jag-tar-lådcykeln-överallt proklamerar att dubbdäck är farliga för miljön, små söta kattungar riskerar att dö och däcken orsakar buller. Bäst att förbjuda vintern?
FAMILJEBUSS-bloggen har under sommaren 2019 berikats med flera nya texter om underhåll, ägande och upplevelser med undertecknads 18+ år gamla Volkswagen Caravelle.
Minibussen ”Hjulius” fick under våren 2019 bl.a. nya bakfjädrar, nya bromsar och service. Kostsamma åtgärder som dock bidrog till att höja komforten, sänka förbrukningen och öka trafiksäkerheten.
Läs mer
Skyltbelysning (eller belysning av registreringsskylt) måste fungera. Helst två lampor eller åtminstone en fungerande lampa (2018 års besiktning gjordes med en fungerande lampa utan nedslag). Här följer en guide om hur du göra för att byta lampa i regplåt-belysningen på en VW T4 Caravelle.
Läs mer