Taggarkiv: Biltest

Björn Sennbrink på pressvisning av Mercedes X-klass i november 2017

Jag fick i november 2017 äran att beblanda mig med allsköns motorjournalister och motorskribenter under en dag med Mercedes-Benz Sverige för den svenska lanseringen av pickupen X-klass. Här kan du läsa om vad som hände under pressvisningen.

Först fick jag köra 20 mil, andra flög in från Danmark. Somliga hade närmre till platsen för pressvisningen. Hur som helst så möttes jag vid Trosta Park intill Arlanda av strålande solsken som smälte nattfrosten.

Det andra momentet var registreringen och underskrift av dokumentet som säger att jag får betala en självrisk om jag kraschar en bil. Detta förfarande är samma som vid längre lån av pressbilar. Om jag krockar får jag betala en självrisk som brukar ligga på mellan fem och tjugo tusen kronor beroende på bilmodell.

Därefter var det kaffe och stor bulle under tiden som besökarna ramlade in. Det var som vilken välordnad konferens som helst, fast med uttalat Mercedes-tema. Alla representanter från Mercedes var väldigt artiga och tillmötesgående. Ett bra första intryck.

Läs recensionen av Mercedes-Benz X-klass @ SUVTEST

https://bjornsennbrink.se/provkord-2018-mercedes-benz-x-klass-pickup/
Läs mer
Mercedes-Benz GLC 220d

Min baby online de senaste två åren har varit SUVTEST, ett webbmagasin med fokus på SUV:ar och crossovers. Eftersom jag nyligen blev trebarnsfar har det mesta fått stå åt sidan förutom familjen och betalande kunder. Därav bristen på blogginlägg här på BjornSennbrink.se och på SUVTEST-sajten under hösten.

November 2015 bjöd dock på ett par veckors SUV-testande som varit planerat en längre tid. Mercedes lanserade sin nya kompakt-SUV under sommaren och hösten. Jag fick möjlighet att låna en GLC i en vecka. Det blev en hel del bilkörning och resultatet börjar gå att skönja nu och då syftar jag inte bara på leran längs karossidorna…

Läs mer

KIA cee'd GT-line

Familjeorienterad och valuta för pengarna sammanfattar senaste Kia cee’d. Den testade* bilen var en ny (i Sverige) GT linje med en 1,6 liters fyrcylindrig dieselmotor.

Sammanfattning
En ganska normal bil för den lilla familjen. Inget att bli alltför upphetsad om förrän du kikar på fronten. Annorlunda frontspoiler med iskubs-DRL med LED-teknik ser riktigt tufft ut. Förutom det är det inte mycket annorlunda mot en vanlig cee’d.

Utseende
GT-line är ett taffligt försök att hotta upp en vanlig cee’d. Eftersom det inte finns en starkare, turbomatad, bensinmotor under huven kan du spara pengarna och köpa en vanlig cee’d istället. Men vill du låtsas som att du kör en sportigare bil, go for it!

Körglädje
Nja, relativt svag dieselmotor utan spets parat till en förutsägbar automatisk växellåda. Inte mycket att höja på ögonbrynen för.

Komfort
Lagom, inte superbra på att svälja gupp men inte dålig på något vis. Relativt högt vägljud i kupén, ett vanligt sätt spara lite pengar i produktionen.

* 2015 Sweden Car Blogger´s Awards

The VW Golf GTI is an excellent driver´s car with loads of power for all kinds of traffic. Equipped with DCC the Golf is a dream to drive with force on twisty roads, where both the chassi and the gearbox will make you smile!

First impression is that this is just another VW Golf and that is not a bad thing. It’s when you start the engine that you can sense that this is not your everyday commuter´s Golf. And when you put the car in drive and floor it, hang on to the steering wheel!

vw-golf-gti-front-side

This a class leader and the VW quality is unarguable, unless we talk diesel engine emissions. This car is not a diesel, it has a petrol/gas engine that pumps out 230 hk/ps using a DSG automatic transmission, with paddles next to the steering wheel for extra fun.

When I drove this car it was in Sport mode (DCC) and there is a notable difference between the sport and normal modes. We drove on a small, twisty road and the car was glued to the ground at all times. The closest experience is a John Cooper Works tuned MINI Cooper S, you really have to be mean if you want the car to loose its grip.

The sport mode also makes the gearbox more aggressive. When you slow down it kicks into a lower gear and make all kinds of noises from the exhaust, the car is always ready to be pushed way beyond the current speed limit and way beyond what you thought a small hatchback like a Golf was capable of.

Best of all: When you are not driving like a Cartestr you can use the car in everyday driving and remain anonymous, at least until you floor it (again and again and again).

MINI Cooper S with more-than-stock-power in the John Cooper Works pro tuning edition is an evil car. The car is fairly light and when you combine than with a strong turbo-charged engine, superb handling, a really fast gearbox, and the twin exhaust – you are in for loads of fun.

mini-cooper-s-jcw-cockpit

First impression – Wow!
This is such an awesome looking car. This is a car that demand to be driven and when you do, you are in for a tons of fun. If you are looking for a city car, this is the car for you. If you are looking for a city car that you can race with, this is the car for you. If you want to haul lots of cargo and all your friends, you must live in a suitcase and be a loner.

This MINI Cooper S was fitted with the John Cooper Works Pro Tuning Kit (hence it has five doors, not three). What that means is that the original engine is tweaked and given an extra 19 horses. Added on top of that is a sport exhaust system that sounds amazing. You can hear this car coming a mile away (if driven hard).

This MINI was part of the 2015 Sweden Car Blogger´s Awards where it was force-driven by most participants. You just can’t stop yourself from playing with the paddles and listen to the rally car sound from the twin pipe exhaust.