12+ års motorbloggande inkl. allt content från SUVTEST.se och CARTESTR.com
På vintern ökar bränsleförbrukningen eftersom det krävs mer kraft att driva bilen framåt. Nya vinterdäck med nya dubb i år har dock inte inneburit den förmodade stegringen i bensinförbrukning. Förra vintern och vintern innan dess skuttade förbrukningen omedelbart upp till över 13 liter per 100 km så snart vinterhjulen monterats. Därför är det förvånande och samtidigt positivt att se förbrukningen nu ser ut att hamna bara lite över vad familjebussen dragit under sommarhalvåret 2019.
Läs mer
Nyligen byttes halvljuslamporna på VW-bussen, från en noname och en lampa från Wurth, till ett par sprillans från….*trumvirvel*…Biltema!
Där vi kör mest finns det inga gatulampor. Det är mycket barrskog intill vägarna vilket skapar en redigt mörker att ratta genom när dagsljuset kommer sent och försvinner tidigt. Lägg där till att vår bil är 19 år gammal och det sannolikt är samma reflektorer i nu som när bilen var ny. Att byta till en Biltema-lampa hjälper litegrann…
Att gå från flera år gamla H4-lampor till helt nya, även om de senare kom från Biltema, innebär en förbättring. Lamporna från Biltema må komma sist i alla test men nytt är nytt och det som hände var att ljusbilden blev jämnare samt aningen starkare. Men helt bra blev det inte, särskilt inte i dimma och på våt vägbana.
För att råda bot på problemet med svagt halvljus köptes ett par Osram Night Breaker Unlimited. De fanns för halva priset hos en e-handlare (ca 300 kr inkl. frakt) och efter vad som studerats på YouTube verkade de bra. Flera forum konsulterades också innan köpet. De flesta talade varmt om Osram även om livslängden uppgavs vara kortare än standardlampor.
Halvljuset (med Night Breaker) blev märkbart bättre än Biltemas H4:or. Det är lite klurigt att berätta hur mycket bättre det blev utan att visa med filmer. Och filmer i sin tur tenderar att bli ganska intetsägande eftersom faktorer som kameramodell, förmåga att filma i mörker, väta på vindrutan mm påverkar.
Ljusbilden blev dock märkbart vitare och jämnare, särskilt bra blev helljuset. Riktigt imponerande faktiskt.
Och ännu har ingen mötande blinkat som en gärna vill göra när en möter någon bonnraggare som stoppat in ”xenon” i sin Volvo 740.
Tankar har funnits under hösten och ”vintern” om att köpa en billig LED-ramp men vi kör inte så mycket. Om inte Night Breaker H4-lamporna hade resulterat i så bra halvljus och helljus hade det nog åkt på en ramp. Fast å andra sidan är det många tusenlappar för köp och montering, pengar som den här säsongen lagts på bensin istället.
Moderna bilar är ibland mardrömmar när det är dags att byta halvljus. Ibland måste hela eller delar av fronten monteras bort. Ibland måste hela insatsen lossas. Ibland är det svårt. Ibland är det lätt. Att byta halvljuslampor på en VW T4 Caravelle tillhör det senare: Busenkelt!
Läs mer
Att köra bil i Kalifornien är inte jättesvårt eller konstigt. Många av reglerna är samma som i Sverige med en del undantag. Här är åtta trafikregler och rekommendationer för dig som planerar att köra bil i Los Angeles eller någon annanstans i Kalifornien.
Läs mer
Ett gästspel på familjebuss.se idag med Nissan NV300, kort och lång hjulbas. En rapport från flera dagars provkörning av den långa och den korta familjebussen som även finns som Renault Trafic, Opel Vivaro och Fiat Talento – fyra märken, samma bil med små variationer.
När du äntrar Nissan NV300 möts du direkt av typiska Renault-detaljer. Blinkersspakarna är en sån sak. Den delvis digitala instrumenteringen en annan, infotainment-systemet ett tredje. Vore det inte för emblemet på ratten hade du lika gärna kunna sitta i någon av ”konkurrenternas” bilar.
Ratten är för övrigt härligt hård. Bastant. Det mesta inom armlängds avstånd känns hyfsat gediget. Det är trots allt ett arbetsfordon du kör, som här kan kallas för familjebuss tack vare glas runt om och två extra sätesrader istället för ett skåp bakom dig.